西安市地铁一号线工程开始施工围挡

因为施工的需要，地铁围挡，也就是装配式围挡板的应用也越来越广泛，目前西安市一号线三期开始施工，那么它的安装要符合哪些基本要求？有兴趣的过来看一下吧。


西安地铁1号线三期工程前期各项工作有序推进

西安地铁1号线三期工程西起咸阳秦都高铁站，东至1号线二期工程起点站森林公园站，线路全长10.61公里，沿彩虹二路及世纪大道敷设，均为地下线，共设车站7座，换乘站4座，平均站间距1.52公里，新建珠泉路停车场及秦皇南路主变电站各一座。

7座车站（工程名）依次是韩非路站、白马河路站、秦皇南路站、安谷路站、中华西路站、宝泉路站、秦都站。该项目的顺利实施对打通连接西安、咸阳和西咸新区主城区快速通道，优化城市布局结构、加快社会经济快速发展意义重大。

作为首次在咸阳市范围内建设的地铁项目，后续工程建设能否加快进度，前期交通导改、管线迁改、征地拆迁等工作至关重要，需要各相关单位加大对地铁项目的支持力度。

目前，西安市轨道集团正加紧与咸阳市相关产权单位的沟通协调，加快工程建设进度，确保1号线三期工程按既定目标有序推进。


施工围挡施工规范

1、在遮挡行人和行车视线的道口，应当在道口设置不低于6延米长的镂空围挡，以保证行人和车辆的安全。

2、施工围挡制作得安全性要以不妨碍道路交通和行人通过为原则，出入口一定要单独安装大门，除出入口外必须延续封闭，保证施工现场与外界隔离。

3、施工围挡不得用于挡土、承重，不得倚靠围挡堆物、堆料；否则有可能会造成围挡的承受力过大，围挡倒塌，容易造成人员安全。同时也对城市环境容貌造成了不良影响。

4、应当在沟槽两端、基坑边和横跨沟槽的人行通道等夺目位置设置“当心坠落”的安全警示标识；道路封闭端设置“前方施工，车辆绕行”的标识。

5、对于夜间不能回填的沟槽和基坑，应当在围挡上设置安全警示灯，防止事故的发生。


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